中国高铁最高运营时速是继续保持目前的300公里还是恢复350公里 对此问题，有专家认为，我国高铁运营的硬件和软件实力均十分雄厚，应恢复最高时速350公里。
以下哪项如果为真，最能支持上述专家的观点
2023-05-27
A.在兼顾安全性和经济性原则的基础上，部分高铁干线“复跑”350 公里的时机已经成熟，对促进国产先进轨道交通装备走出国门、走向世界具有重大战略意义
B.现在从北京到长沙要坐将近7个小时，如果恢复 350 公里最高时速，5个多小时就能到，而5小时是旅客坐高铁旅行舒适感受的“时间临界点”
C.如果高铁时速从 300 公里提升到 350 公里，空气阻力系数就会大幅提高，将导致列车运 行能耗及成本明显上升
D.截至2015年底，中国高铁总里程达到1.9万公里，其中9000公里左右设计速度为350公里/小时，很多指标还具备更高的安全系数和更大的技术余量
参考答案：D
B.现在从北京到长沙要坐将近7个小时，如果恢复 350 公里最高时速，5个多小时就能到，而5小时是旅客坐高铁旅行舒适感受的“时间临界点”
C.如果高铁时速从 300 公里提升到 350 公里，空气阻力系数就会大幅提高，将导致列车运 行能耗及成本明显上升
D.截至2015年底，中国高铁总里程达到1.9万公里，其中9000公里左右设计速度为350公里/小时，很多指标还具备更高的安全系数和更大的技术余量
参考答案：D
题干由我国高铁运营的硬件和软件实力均十分雄厚，推出应恢复最高时速 350 公里。 A 项“时机已经成熟”不代表应该恢复，加强程度有限；B 项与题干推理无关；C 项削弱了题干推理；D 项说明中国 高铁的硬件基础和软件技术实力确实十分雄厚，支持了题干论据。 故答案选 D。
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