42、新、扩建变电工程或主设备经技术改造后，防误闭锁装置应与主设备( )。
A、同时调试B、同时安装C、同时投运D、同时验收

一个由5个部件组成的串联电子系统，5个部件的故障率分别为：λ1=0. 0006/h，λ2 =0. 002/h, λ3=0. 0015/h, λ4 =0. 0005/h,λ5 =0. 0004/h。则:为了提高系统可靠性，应首先重点提高（ ）的可靠性。A.部件1 B.部件2 C.部件3 D.部件4

2023-06-05 从业资格建筑工程

一个由5个部件组成的串联电子系统，5个部件的故障率分别为：λ1=0. 0006/h，λ2 =0. 002/h, λ3=0. 0015/h, λ4 =0. 0005/h,λ5 =0. 0004/h。则:系统工作200h时的系统可靠度为（）。A. e-0.005 B. e-1C.e-2 D. e-200

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一个由5个部件组成的串联电子系统，5个部件的故障率分别为：λ1=0. 0006/h，λ2 =0. 002/h, λ3=0. 0015/h, λ4 =0. 0005/h,λ5 =0. 0004/h。则:系统的平均故障间隔时间为（ ）。A. 200h B. 300h C. 400h D. 500h

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一个由5个部件组成的串联电子系统，5个部件的故障率分别为：λ1=0. 0006/h，λ2 =0. 002/h, λ3=0. 0015/h, λ4 =0. 0005/h,λ5 =0. 0004/h。则:用元器件计数法求系统的故障率为（ ）。A. 0. 002/h B. 0.003/h C. 0. 004/h D. 0. 005/h

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一个由单元A、单元B、单元C组成的串联系统，其寿命服从指数分布，3个单元的故障率分别为λA=0. 0006/h, λB =0. 002/h，λC=0.0005/h,则：可靠性的最薄弱环节是（ ）。A. A单元 B. B单元 C. C单元 D.同样薄弱

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一个由单元A、单元B、单元C组成的串联系统，其寿命服从指数分布，3个单元的故障率分别为λA=0. 0006/h, λB =0. 002/h，λC=0.0005/h,则：系统工作100小时的可靠度为（ ）。A. e-0.31 B. 1-e-0.031 C. e 0.31 D. 1-e0.31

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一个由单元A、单元B、单元C组成的串联系统，其寿命服从指数分布，3个单元的故障率分别为λA=0. 0006/h, λB =0. 002/h，λC=0.0005/h,则：系统的平均故障间隔时间MTBF为（ ）。A. 100h B. 226h C. 322. 5h D. 325h

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一个由单元A、单元B、单元C组成的串联系统，其寿命服从指数分布，3个单元的故障率分别为λA=0. 0006/h, λB =0. 002/h，λC=0.0005/h,则：此系统的故障率为（ ）。A. 0. 000012/h B. 0. 0006/h C. 0. 0015/h D. 0. 0031/h

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对某型公交车刹车装置作FMECA，已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员死亡或汽车损坏，其后果十分严重，但这种故障模式出现的概率大约是总故障率的0.001。故障模式的概率等级为（ ）。A. A级 B. B级 C. C级 D. D级

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对某型公交车刹车装置作FMECA，已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员死亡或汽车损坏，其后果十分严重，但这种故障模式出现的概率大约是总故障率的0.001。其严酷度应为（ ）。A. I 类 B. II类 C. III类 D. IV类

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