我国预算年度起止期间是( )。

公路、铁路等线路型工程，其环境噪声现状水平调查一般测量( )。A. A计权声功率级 B. 声功率级C. 等效连续感觉噪声级 D. 等效连续A声级

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厂区噪声水平调查测量点布置在厂界外( )m处，间隔可以为 50~100m，大型项目也可以取 100~300moA. 3 B. 2 C. 1 D. 0.5

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厂区内噪声水平调查一般采用( )。A. 极坐标法 B. 功能区法C. 网格法 D. 等声级线法

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现有车间的噪声现状调查，重点为处于( ) dB (A) 以上的噪声源分布及声级分析。A. 80 B. 85 C. 90 D. 75

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对于三条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设( )个飞机噪声测点。A. 1 ~4 B. 9~14 C. 3~9 D. 12~18

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对于两条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设( )个飞机噪声测点。A. 1 ~3 B. 9~14 C. 12~18 D. 3~9

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对于单条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设( )个飞机噪声测点。A. 1 ~2 B. 3~9 C. 9~14 D. 12~18

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对于改、扩建机场工程，声环境现状监测点-般布设在( )处。A. 机场场界 B. 机场跑道C. 机场航迹线 D. 主要敏感目标

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声环境现状监测布点应( )评价范围。A. 大于 B. 小于 C. 覆盖 D. 略大于

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声环境监测布点时，当敏感目标( )时，应选取有代表性的不同楼层设置测点。A. 高于(不含)三层建筑 B. 高于(含)三层建筑C. 高于(含)二层建筑 D. 高于(含)四层建筑

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