财务分析是对项目未来发生的效益与费用进行估算和分析，所以应采用以( )体系为基础的预测价格。

位于地表下50m有一新探明的矿床，厚5.0m，水平移动系数、下沉系数分别为0.30、0.02mm/m,移动角为60°,矿床开采后地表最大水平变形值为（）mm/m。A.1.1×10-3 B. 1.4×10-3 C. 1.6×10-3 D. 2.1×10-3

2023-06-01 从业资格建筑工程

某铁路深埋隧道、其围岩为IV类围岩，岩体重度24kN/m3，隧道宽8.0m，高10m,该隧道围岩垂直均布压力为（ ）kPa。A. 43. 2 B. 56. 2 C. 62. 2 D. 73. 1

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某开挖深度为8m的基坑，采用600mm厚的钢筋混凝土地下连续墙，墙体深度为18m，支撑为一道Φ5500×11的钢管支撑，支撑平面间距为3m，支撑轴线位于地面以下2m。地下水位在地面以下1m，地层为黏性土，天然重度y=18kN/m3，内摩擦角φ=10°, c=10kPa。不考虑地面荷载。若用朗肯土压力理论（水土合算）和静力平衡法进行计算，则：(3)单根支撑的轴力为（ ）kN。A. 1762.2 B. 1516.0 C. 738.6 D. 246.2

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某工程桩锚结构设计采用一排锚杆，初始条件为锚杆水平拉力设计值Td为400kN，自由段长度取lf=6m,直径d=150mm,倾角θ=20。从锚头算起，锚杆穿过的土层的参数分别为：第一土层为黏性土，层厚h1=3m，IL=0.5；第二土层粉细砂，层厚h2=5m,状态为中密~密实。采用二次灌浆工艺，根据《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120—1999)表4. 4. 3取摩阻力值，二次注浆后摩阻力提高按20%考虑。问经计算，锚杆长度为（ ）m。A. 17.5 B. 20.5 C. 22.0 D. 25.6

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在均质厚层软土地基上修筑铁路路堤。当软土的不排水抗剪强度cu=8kPa，路堤填料压实后的重度为18.5kN/m3时，如不考虑列车荷载影响和地基处理，路堤可能填筑的临界高度接近（ ）m。A. 1.4 B. 2.4 C. 3.4 D. 4.4

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一无黏性土均质斜坡，处于饱和状态，地下水平行坡面渗流，土体饱和重度ysat为20kN/m3，c=0, φ=30°，假设滑动面为直线形，试问该斜坡稳定的临界坡角最接近于下列何项数值？（ ） A. 14° B. 16° C. 22° D. 30°

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某铁路路肩采用高3.0m的重力式挡顶、底宽均为2.0m，墙体重度22kN/m3，墙顶中心、墙背水平荷载分别为50kN/m、70kN/m,墙背填土为砂土，该挡土墙墙趾处的基底压应力为（ ）kPa。A. 155 B. 169 C. 182 D. 197

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某天然地基土体不排水抗剪强度cu为23.35kPa,地基极限承载力等于5.14cu，为120kPa。采用碎石桩复合地基加固，碎石桩极限承载力可采用简化公式估计，ppf = 25.2cu0。碎石桩梅花形布桩，桩径为0.80m，桩中心距为1.40m。设置碎石桩后桩间土不排水抗剪强度为cu0=25.29kPa。破坏时，桩体强度发挥度为1.0，桩间土强度发挥度为0.8。(3)复合地基极限承载力为（ ）。A.pcf=264kPa B.pcf=282kPa C.pcf=284kPa. D. pcf=288kPa

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某天然地基土体不排水抗剪强度cu为23.35kPa,地基极限承载力等于5.14cu，为120kPa。采用碎石桩复合地基加固，碎石桩极限承载力可采用简化公式估计，ppf = 25.2cu0。碎石桩梅花形布桩，桩径为0.80m，桩中心距为1.40m。设置碎石桩后桩间土不排水抗剪强度为cu0=25.29kPa。破坏时，桩体强度发挥度为1.0，桩间土强度发挥度为0.8。(2)碎石桩极限承载力为（ ）。 A. ppf =588kPa B. ppf=613kPa C. ppf =637kPa D. ppf = 667kPa

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某天然地基土体不排水抗剪强度cu为23.35kPa,地基极限承载力等于5.14cu，为120kPa。采用碎石桩复合地基加固，碎石桩极限承载力可采用简化公式估计，ppf = 25.2cu0。碎石桩梅花形布桩，桩径为0.80m，桩中心距为1.40m。设置碎石桩后桩间土不排水抗剪强度为cu0=25.29kPa。破坏时，桩体强度发挥度为1.0，桩间土强度发挥度为0.8。(1)碎石桩复合地基置换率为（ ）。A.m=0.30 B. m =0. 32 C. m =0. 33 D. m =0. 59

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