住户调查采用( )相结合的方式采集基础数据。

运输活动是社会再生产的重要环节，其主要目的是（ ）。

2023-05-19 从业资格外贸会计

2015年某汽车运输公司拥有营运货车300辆（全年未进购新车，未报废旧车），车辆的平均吨位为6吨。该公司2015年全年的车辆载重行程为2800万千米，行程利用率为70%，货车周转量为18000万吨千米。该公司2015年货物运输质量统计数据显示：全年共运输货物50万吨，因企业责任二损坏的货物500吨，因公司工作人员疏忽错装货物20吨，错运货物180吨。在车辆总行程不变的情况下，为提高车辆的车千米产量，该公司可采取的措施有（ ）

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2015年某汽车运输公司拥有营运货车300辆（全年未进购新车，未报废旧车），车辆的平均吨位为6吨。该公司2015年全年的车辆载重行程为2800万千米，行程利用率为70%，货车周转量为18000万吨千米。该公司2015年货物运输质量统计数据显示：全年共运输货物50万吨，因企业责任二损坏的货物500吨，因公司工作人员疏忽错装货物20吨，错运货物180吨。该公司2015年的货差率为（ ）

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2015年某汽车运输公司拥有营运货车300辆（全年未进购新车，未报废旧车），车辆的平均吨位为6吨。该公司2015年全年的车辆载重行程为2800万千米，行程利用率为70%，货车周转量为18000万吨千米。该公司2015年货物运输质量统计数据显示：全年共运输货物50万吨，因企业责任二损坏的货物500吨，因公司工作人员疏忽错装货物20吨，错运货物180吨。该公司2015的货损率为（）

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2015年某汽车运输公司拥有营运货车300辆（全年未进购新车，未报废旧车），车辆的平均吨位为6吨。该公司2015年全年的车辆载重行程为2800万千米，行程利用率为70%，货车周转量为18000万吨千米。该公司2015年货物运输质量统计数据显示：全年共运输货物50万吨，因企业责任二损坏的货物500吨，因公司工作人员疏忽错装货物20吨，错运货物180吨。该公司2015的车辆实载率为（）。

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2015年某汽车运输公司拥有营运货车300辆（全年未进购新车，未报废旧车），车辆的平均吨位为6吨。该公司2015年全年的车辆载重行程为2800万千米，行程利用率为70%，货车周转量为18000万吨千米。该公司2015年货物运输质量统计数据显示：全年共运输货物50万吨，因企业责任二损坏的货物500吨，因公司工作人员疏忽错装货物20吨，错运货物180吨。该公司2015的车辆总行程为（）万千米。

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截止2015年12月31日，某县城有公共交通线路3条：县人民政府—汽车站、汽车站—购物中心、城关中学—城南小区，公共交通总长度为50千米。随着城区面积的扩大和城乡客运一体化的发展，2016年6月新开通了1条从邮政局到物流园的公共交通线路，线路总长度为30千米，周转时间为3小时，行车间隔为20分钟。新增公交线路后，关于该县城区公交车辆的说法，正确的有（）

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截止2015年12月31日，某县城有公共交通线路3条：县人民政府—汽车站、汽车站—购物中心、城关中学—城南小区，公共交通总长度为50千米。随着城区面积的扩大和城乡客运一体化的发展，2016年6月新开通了1条从邮政局到物流园的公共交通线路，线路总长度为30千米，周转时间为3小时，行车间隔为20分钟。为缩短新开通公共交通线路上的车辆周转时间，可采取的方法有（）

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截止2015年12月31日，某县城有公共交通线路3条：县人民政府—汽车站、汽车站—购物中心、城关中学—城南小区，公共交通总长度为50千米。随着城区面积的扩大和城乡客运一体化的发展，2016年6月新开通了1条从邮政局到物流园的公共交通线路，线路总长度为30千米，周转时间为3小时，行车间隔为20分钟。目前该县城区公共交通线路的平均长度为（）千米。

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截止2015年12月31日，某县城有公共交通线路3条：县人民政府—汽车站、汽车站—购物中心、城关中学—城南小区，公共交通总长度为50千米。随着城区面积的扩大和城乡客运一体化的发展，2016年6月新开通了1条从邮政局到物流园的公共交通线路，线路总长度为30千米，周转时间为3小时，行车间隔为20分钟。新增公共交通线路上的配车数为（）辆。

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