在力矩分配法中，各杆端的最后弯矩值等于：
A.历次分配弯矩之代数和
B.固端弯矩与历次分配弯矩之代数和
C.固端弯矩与历次分配弯矩、传递弯矩之代数和
D.历次分配弯矩与传递弯矩之代数和

采用回弹法检测混凝土构件强度时,相邻两测区的间距应控制在( )以内。A.1mB.2mC.3mD.4m

2023-08-22 从业资格建筑工程

采用浅层平板载荷试验确定桥梁地基土承载力基本容许值时，当极限荷载值小于比例界限荷载值2倍时，取极限荷载值的（）倍。

2023-08-22 从业资格建筑工程

公称直径为25的HRBF335热轧钢筋的弯芯直径为（）。A.3dB.4dC.5dD.6d

2023-08-22 从业资格建筑工程

钢绞线应力松弛试验，允许用（）h的测试数据推算（）h的松弛值。

2023-08-22 从业资格建筑工程

根据混凝土拌合物的稠度确定混凝土成型方法，不大于某一塌落度的混凝土宜用振动振实;大于某一塌落度的宜用捣棒人工捣实。此塌落度值为( )。A.30mmB.50mmC.70mmD.90mm

2023-08-22 从业资格建筑工程

某跨径为 16m 的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为 2x1.0m（人行道）+7.5 m（车行道）= 9. 5m 。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。试验加载实施时，以下哪些做法是错误的 （）。

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某跨径为 16m 的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为 2x1.0m（人行道）+7.5 m（车行道）= 9. 5m 。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。试验计算中，以下哪些考虑是正确的 （）。

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某跨径为 16m 的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为 2x1.0m（人行道）+7.5 m（车行道）= 9. 5m 。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。试验荷载作用下，跨中截面应力校验系数为 0.60~0.75，挠度校验系数为 0.55~ 0. 72，最大实测竖向裂缝宽度为 0.21mm，实测相对残余应变和相对残余挠度为 5.5%~ 13. 5%，基于上述检测结果，对跨中截面结构抗弯性能评价正确的有 （ ）

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某跨径为 16m 的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为 2x1.0m（人行道）+7.5 m（车行道）= 9. 5m 。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。静载试验的加载工况应包括 （）。

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某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座）做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：正式加载前的试验步骤为（ ）

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