专利及专有技术使用费包括( )。

下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中，正确的是( )A.测定时当两台弯沉仪百分表读数之差超过20%，则应重测B.数据整理时，一般情况下应进行原点修正C.测试时，采用逐级加载、卸载的方式D.各级压力的回弹变形必须加上该级的影响量四、综合题

2023-08-22 从业资格建筑工程

钢筋混凝土梁的截面最小尺寸为280mm，配置钢筋的直径为20mm，钢筋中心距离为60mm，则选用的粗集料最大粒径为（）mm。A.25mmB.35mmC.30mmD.20mm

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下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是（ ）A.摆值BPN越大，抗滑性能越好B.构造深度TD越大，抗滑性能越好C.横向力系数SFC越大，抗滑性能越好D.制动距离越长，抗滑性能越好

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关于土基压实度评定的下列说法中，正确的是（ ）A.用压实度代表值控制路段的总体压实度水平B.单点压实度不得小于合格值标准C.根据合格率，计算评分值D.分层检测压实度，但只按上路床的检测值进行评定计分

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水泥混凝土配合比设计必需要满足工作性和强度要求，已知水泥混凝土的初步配合比是，水泥：水：砂：石=375:170:616:1256（kg/m3）(0.45)。根据混凝土配合比调整原理，回答下列问题。如试拌时发现初步配合比混凝土的粘聚土和保水性适宜，但其流动性偏低需要调整。问下列基准配合比选项中哪一项符合这种调整要求？（）A．水泥：水：砂：石=375:175:616:1256（kg/m3）0.47B．水泥：水：砂：石=386:175:649:1260（kg/m3）0.45C．水泥：水：砂：石=386:175:616:1256（kg/m3）0.45D．水泥：水：砂：石=406:175:616:1256（kg/m3）0.43

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水泥混凝土配合比设计必需要满足工作性和强度要求，已知水泥混凝土的初步配合比是，水泥：水：砂：石=375:170:616:1256（kg/m3）(0.45)。根据混凝土配合比调整原理，回答下列问题。针对问题（11）出现的工作性不良现象，还可以采用的调整方法是：（A．适当降低砂率，以增加混凝土的流动性）B．加入适宜的减水剂，以增加混凝土的塌落度C．调换另一种类型的水泥材料，使流动性达到要求D．选用系度模数小一些的砂子改变混合料的流动性，使混凝土的塌落度达到要求

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水泥混凝土配合比设计必需要满足工作性和强度要求，已知水泥混凝土的初步配合比是，水泥：水：砂：石=375:170:616:1256（kg/m3）(0.45)。根据混凝土配合比调整原理，回答下列问题。如果采用问题（11）的A、B、C、D调整方法分别进行混凝土强度试验检测，得到的强度结果发生的变化可能正确的选项是（）。A．选项A的强度降低B．选项B的强度可能会有所降低C．选项C的强度保持不变D．选项D的强度提高

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水泥混凝土配合比设计必需要满足工作性和强度要求，已知水泥混凝土的初步配合比是，水泥：水：砂：石=375:170:616:1256（kg/m3）(0.45)。根据混凝土配合比调整原理，回答下列问题。按照问题（11）的材料组成进行强度试验，测得四组混凝土强度分别是：35.2MPa、37.0MPa、38.6MPa、40.5MPa，问下列排序最有可能的是（）。A．A-----35.2MPa、B------38.6MPa、C-----37.0MPa、D------40.5MPaB．A-----35.2MPa、B------37.0MPa、C-----38.6MPa、D------40.5MPaC．A-----40.5MPa、B------38.0MPa、C-----35.2MPa、D------35.2MPaD．A-----35.2MPa、B------37.0MPa、C-----38.6MPa、D------40.5MPa

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水泥混凝土配合比设计必需要满足工作性和强度要求，已知水泥混凝土的初步配合比是，水泥：水：砂：石=375:170:616:1256（kg/m3）(0.45)。根据混凝土配合比调整原理，回答下列问题。当采用问题（11）中选项A的方法进行工作性调整时，下列描述正确的是（）。A．由于适当增加了水的用量，使混凝土的流动性得到提高和改善，符合初步配合比工作性调整要求B．因为只适当增加了水的用量，相应的砂率未做调整，所以混凝土的保水性和粘聚性可能会受影响C．采用这种方法调整可能对混凝土强度带来不利影响D．如能按水量调整的比例调整水泥数量，能够较好改善该混凝土的流动性并且不会影响混凝土的其他性能表现

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路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：应用落锤式弯沉仪法测定弯沉值时，正确的说法有( )A．需与贝克曼梁法进行对比试验，将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值B．测定应布置在行车道轨迹处，每次操作得到一个测点弯沉值C．可获得测点弯沉值和弯沉盆数据D．落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相

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