2013年7月9日16时,驾驶员甲驾驶装满液氯的槽罐车驶入某高速公路S段。18时,槽罐车与驾驶员乙驾驶的货车相撞,导致槽罐车破裂,液氯泄露造成除驾驶员甲外的两车其他人员死亡。撞车事故发生后,驾驶员甲不顾槽罐车严重损坏,液氯已开始外泄的危险情况,没有报警也没有采取措施,就迅速逃离事故现场,由于延误了最佳应急救援时机,泄漏的液氯迅速汽化扩散,形成了大范围污染,造成了该高速公路S段附近村民30人中毒死亡,285人住院治疗,近万人紧急疏散。7月9日23时,应急人员赶到事故现场,组织村民紧急疏散并进行氯气污染区伤亡人员的搜救工作,并对现场进行了紧急处置。
导致该起事故的直接原因是( )。
2023-08-22
B.槽车设计不合理
C.村民对液氯的危害认识不够
D.村民自救意识差
E.驾驶员的教育培训不够
参考答案:A
直接原因通常是一种或多种不安全行为、安全状态或两者共同作用的结果。包括两种情况:①机械、物质或环境的不安全状态;②人的不安全行为。故A项是导致该起事故的直接原因。
2023-05-11 从业资格建筑工程
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施工测量控制网的建立,可使区域内的施工测量统一部署,还可以()。
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钻孔密度(孔间距):允许掘进距离终点横剖面探水钻孔之间的间距。其值一般不超过()
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探水钻孔最小超前水平钻距一般采用()m,在薄煤层中可缩短,但不得小于8m。
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