就目前的技术水平而言，下列航测数字化生产环节中，自动化水平相对较低的是（ ）。

某工程网络计划中工作M的总时差和自由时差分别为5天和3天，该计划执行过程中经检查发现只有工作M的实际进度拖后4天，则工作M的实际进度（ ）。 A. 既不影响总工期，也不影响其后续工作的正常执行 B. 将其紧后工作的最早开始时间推迟1天，并使总工期延长1天 C. 不影响其后续工作的继续进行，但使总工期延长1天 D. 不影响总工期，但使其紧后工作的最早开始时间推迟1天

2023-05-04 从业资格建筑工程

在工程网络计划的执行过程中，监理工程师检查实际进度时，只发现工作M的总时差由原计划的2d变为-1d，说明工作M的实际进度（ ）。 A. 拖后3d，影响工期1d B. 拖后1d，影响工期1d C. 拖后3d，影响工期2d D. 拖后2d，影响工期1d

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已知某工程双代号网络计划的计划工期等于计算工期，且工作M的开始节点和完成节点均为关键节点，则该工作（ ）。 A. 为关键工作 B. 总时差等于自由时差 C. 自由时差为零 D. 总时差大于自由时差

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总时差指的是在不影响（ ）的前提下，本工作可利用的机动时间。 A. 紧后工作 B. 持续时间 C. 紧前工作 D. 总工期

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在某工程网络计划中，已知工作M没有自由时差，但总时差为5d，监理工程师检查实际进度时发现该工作的持续时间延长了4d，说明此时工作M的实际进度（ ）。 A. 既不影响总工期，也不影响其后续工作的正常进行 B. 不影响总工期，但将其紧后工作的最早开始时间推迟4d C. 将使总工期延长4d，但不影响其后续工作的正常进行 D. 将其后续工作的开始时间推迟4d，并使总工期延长1d

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关于关键工作和关键线路的说法正确的是（　）。2014 A.关键线路上的工作全部是关键工作 B.关键工作不能在非关键线路上 C.关键线路上不允许出现虚工作 D.关键线路上的工作总时差均为零

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在工程网络计划中，当计划工期等于计算工期时，关键工作的判定（ ）。 A. 该工作的总时差为零 B. 该工作与其紧后工作之间的时间间隔为零 C. 该工作的最早开始时间与最迟开始时间相等 D. 该工作的自由时差最小 E. 该工作的持续时间最长

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关于关键线路和关键工作的说法，正确的有（ ）。 A. 关键线路上相邻工作的时间间隔为零 B. 关键线路上各工作持续时间之和最长 C. 关键工作的最早开始时间等于最迟开始时间 D. 关键工作的总时差一定为零

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下列关于关键工作的说明中，正确的有（ ）。 A. 总时差为0的工作是关键工作 B. 双代号网络图中，两端节点为关键节点的工作是关键工作 C. 持续时间最长的工作是关键工作 D. 关键工作的时差可以为负值

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在双代号网络计划中，关键工作是指（ ）的工作。 A. 最迟完成时间与最早完成时间之差最小 B. 持续时间最长 C. 两端节点均为关键节点 D. 自由时差最小

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