航道整治工程施工组织设计中应编制施工进度计划，其内容应包括（ ）。
A.施工总进度计划和施工总进度保证措施
B.主要分部(项)工程施工网络计划及说明
C.施工劳动力需求量计划及说明
D.施工准备工作计划及说明
E.单位工程施工进度计划网络图及说明

某松散砂土地基，拟采用直径400 mm的振冲桩进行加固，如果取处理后桩间土承载力特征值fak=90 kPa，桩土应力比取3.0，采用等边三角形布桩，要使加固后的地基承载力特征值达到120 kPa，据《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2002)， 振冲砂石桩的间距应选用（）。(A) 0. 85 m (B) 0. 93 m (C) 1. 00 m (D) 1. 10 m

2023-06-01 从业资格建筑工程

某柱下单桩独立基础采用混凝土灌注桩，桩径800 mm，桩长30 m，在荷载效应准永久组合作用下，作用在桩顶的附加荷载Q=6000 kN，桩身混凝土弹性模量 Ec=3. 15X104N/mm2，在该桩桩端以下的附加应力假定按分段线性分布，土层压缩模量如图，不考虑承台分担荷载作用，据《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008）计算，该单桩最终沉降量接近（）。（取沉降计算经验系数Φ=1. 0，桩身压缩系数ξe =0. 6)(A) 55 mm (B) 60 mm (C) 67 mm (D) 72 mm

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某公路桥梁钻孔桩为摩擦桩，桩径为1.0 m，桩长35 m，土层分布及桩侧摩阻力标准值qik，桩端处土的承载力基本允许值[fa0]如图所示，桩端以上各土层的加权平均重度γ2=20 KN/m3，桩端处土的容许承载力随深度修正系数k2=5.0，根据《公路桥涵地基和基础设计规范》(JTGD63-2007)计算，单桩轴向受压承载力容许值最接近（）。(取修正系数λ=0. 8，清底系数m0=0. 8)(A) 5620 kN (B) 5780 kN (C) 5940 kN (D) 6280 kN

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某稳定边坡坡角口为30°，矩形基础垂直于坡顶边缘线的底面边长为2.8 m， 基础埋深d为3 m，按《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）基础底面外边缘线至坡顶的水平距离应不小于（）。(A) 1. 8 m (B) 2. 5 m (C) 3. 2 m (D) 4. 6 m

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某25万人的城市，市区内某四层框架结构建筑物，有采暖，采用方形基础，基底平均压力130 kPa，地面下5 m范围内的黏性土为弱冻胀土，该地区的标准冻结深度为2. 2 m，在考虑冻胀的情况下，据《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)， 该建筑基础最小埋深最接近（）。(A) 0.8 m (B) 1.0 m (C) 1.2 m (D) 1.4 m

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某场地建筑地基岩石为花岗岩，块状结构，勘探时取样6组，测得饱和单轴抗压强度的平均值为29. 1 MPa，变异系数为0. 022，按照《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）的规定，该建筑地基的承载力特征值最大取值接近（）。(A) 29. 1 MPa (B) 28. 6 MPa (C) 14. 3 MPa (D) 10 MPa

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某柱下独立基础底面尺寸为3 mX4 m，传至基础底面的平均压力为300 kPa，基础埋深3.0 m，地下水埋深4.0 m，地基的天然重度20 kN/m3，压缩模量Es1=15 MPa， 软弱下卧层顶面埋深6 m，压缩模量Es2=5 MPa，在验算下卧层强度时，软弱下卧层顶面处附加应力与自重应力之和最接近（）。(A) 199 kPa (B) 179 kPa (C) 159 kPa (D) 79 kPa

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筏板基础宽10 m，埋置深度5 m，地基下为厚层粉土层，地下水位在地面下20 m 处，在基底标高上用深层平板载荷试验得到的地基承载力特征值fak为200 kPa，地基土的重度为19 kN/m3，查表可得地基承载力修正系数ηb=0. 3，ηd=1.5，筏板基础基底均布压力为（）数值时刚好满足地基承载力的设计要求。(A) 345 kPa (B) 284 kPa (C) 217 kPa (D) 167 kPa

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某湿陷性黄土试样取样深度8. 0 m，此深度以上的天然含水率19.8%，天然密度为1. 57 g/cm。, 土样比重2. 70，在测定土样的自重湿陷系数时施加的最大压力最接近（）。(A) 105 kPa (B) 126 kPa (C) 140 kPa (D) 216 kPa

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直径为50 mm，长为70 mm的标准岩石试试件，进行径向点荷载强度试验，测得破坏时极限荷载为4000 N，破坏瞬间加荷点未发生贯入现象，该岩石的坚硬程度属于（ ）。(A)软岩 (B)较软岩 (C)较坚硬岩 (D)坚硬岩

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