重大事故应急救援应根据事故的性质、严重程度、事态发展趋势和控制能力实行分级响应机制，典型的响应级别分为3级。其中三级响应级别是指（）。

混凝土泌水性的主要影响因素是混凝土的（　　）。

2023-05-11 从业资格建筑工程

客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标，它是按时速（　　）客货共线铁路确定的。

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填筑路堤宜按（　　）的工艺组织施工。

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钻孔桩浇筑水下混凝土前，应测量沉渣厚度，柱桩一般不大于（　　），摩擦桩不大于（　　）。

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呈块(石)碎(石)状镶嵌结构或呈大块状砌体结构，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破震动过大易坍塌的是（　　）围岩。

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预制梁均应设置桥牌，桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、（　　）、许可证编号等。

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按照《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》规定，对技术复杂的特大、大、中桥，地质复杂的隧道和工程复杂的新技术工点，应分别编制（　　）概(预)算。

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在营业线桥梁改建施工中，加高桥梁墩台的方法包括（　　）。

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铁路建设工程发生质量事故后，事故发生单位必须在规定时间内向建设管理单位报告；建设管理单位必须在事故发生后规定时间内向铁路主管部门建设管理司提出书面报告。两个规定时间分别是（　　）h。

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背景资料A施工单位承建某新建单线铁路隧道，隧道全长1280m。根据设计图纸，进口段50m埋置较深，出口段30m埋置较浅，设计围岩级别均为V级，石质比较破碎。洞身部分除进、出口段外围岩级别主要为Ⅱ级，局部节理较发育地段围岩级别为Ⅲ级，地下水不发育。在施工前及施工中有以下情况发生：事件一，进口段正洞施工时，施工单位采用全断面法开挖，刚进洞即发生塌方事故，所幸没有人员伤亡。事件二，由于该隧道围岩中基本没有裂隙水，且钻孔时高压水有时不足，钻爆作业时粉尘特别大，施工队采取加强通风的措施，但效果不明显。事件三，进出口段V级围岩段开挖支护完成后，同时进入洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩地段施工，假定每一单口循环开挖进尺为2．50m，平均综合循环时间为12h，剩余20m后由出口端单口开挖。问题1.指出事件一中造成隧道塌方的主要原因。2.针对事件二，还可采取什么措施有效降低粉尘3.针对事件三，进入洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩地段后多少天可实现隧道贯通。

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