甲公司为增值税一般纳税人，其2019年6月10日购入需安装设备一台，价款为500万元，可抵扣增值税进项税额为65万元。为购买该设备发生运输途中保险费20万元。设备安装过程中，领用材料50万元，相关增值税进项税额为6.5万元；支付安装工人工资12万元。设备于2019年12月30日达到预定可使用状态，采用年数总和法计提折旧，预计使用10年，预计净残值为零。不考虑其他因素，2020年该设备应计提的折旧额为（　）万元。

铁路运送的不同种类的商品规定有不同的运价号，《铁路货物运价规则》规定（　　）。

2023-05-18 从业资格外贸会计

班轮运费中的从价运费通常按照（　　）价格计算。

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海运基本运费无论是整箱货还是拼箱货，在等级划分上一般分为五大类，其中不包括（　　）。

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国际货物运输方式中，被称为“20世纪运输革命”的是（　　）。

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一批商品实际毛重是400千克，体积是3000000立方厘米，该批商品的计费重量应该是（　　）千克。

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在我国经国际铁路联运的集装箱货物出口，贸易商须填写（　　）运单。

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国际铁路货物联运运单中，（　　）是贸易双方结算货款的依据。

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某40英尺干货集装箱内装小五金，尺码为30立方米，重量为34吨，费率为USD 20．00W，燃油附加费每运费吨5美元，最低计费吨35吨，则最低运费为（ ）美元。

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某轮从上海港装运150吨、共计200立方米的商品去西欧某港口，要求直航。经查该商品货物分级表规定的等级为9级，计算标准为W／M（即以重量或体积两者中运费高的为准），基本费率为1100元／运费吨，另收燃油附加费30％。 在航行过程中由于船舶触礁发生共同海损，船体损失20万元，货物牺牲30万元，救助费8万元，损失运费2万元。设各方的分摊价值如下：船舶600万元，货主甲为200万元，货主乙为100万元，货主丙为90万元，运费10万元。货主甲的共同海损分摊额为()万元。

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某轮从上海港装运150吨、共计200立方米的商品去西欧某港口，要求直航。经查该商品货物分级表规定的等级为9级，计算标准为W／M（即以重量或体积两者中运费高的为准），基本费率为1100元／运费吨，另收燃油附加费30％。 在航行过程中由于船舶触礁发生共同海损，船体损失20万元，货物牺牲30万元，救助费8万元，损失运费2万元。设各方的分摊价值如下：船舶600万元，货主甲为200万元，货主乙为100万元，货主丙为90万元，运费10万元。在航行过程中发生共同海损，关于共同海损的牺牲和费用应由()三个主要利益方按比例分摊。

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