信用产生与发展的基础是()。

某轮停泊在大连港。已知该港水的比重为1.02，当时，该船舶吃水力TF左3.5米，右3.41米；TM左4.70米，右4.60米；TA左5.75米，右5.71米。船上有燃油1100吨，淡水330吨，压载水1210吨，粮食和物料30吨，出厂时，该轮空船重量为5600吨。根据该轮静水力曲线，当吃水为4.16，4.50，4.61，5.40米时，其海水排水量依次为8320吨，9000吨，9220吨，10800吨。请根据以上材料，回答下列问题:该轮海水排水量为（　　）吨。 A．11000 B．9220 C．9200 D．8700

2023-06-08 从业资格外贸会计

某轮停泊在大连港。已知该港水的比重为1.02，当时，该船舶吃水力TF左3.5米，右3.41米；TM左4.70米，右4.60米；TA左5.75米，右5.71米。船上有燃油1100吨，淡水330吨，压载水1210吨，粮食和物料30吨，出厂时，该轮空船重量为5600吨。根据该轮静水力曲线，当吃水为4.16，4.50，4.61，5.40米时，其海水排水量依次为8320吨，9000吨，9220吨，10800吨。请根据以上材料，回答下列问题:该轮此时的船舶常数为（　　）吨。 A．950 B．900 C．500 D．100

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某轮停泊在大连港。已知该港水的比重为1.02，当时，该船舶吃水力TF左3.5米，右3.41米；TM左4.70米，右4.60米；TA左5.75米，右5.71米。船上有燃油1100吨，淡水330吨，压载水1210吨，粮食和物料30吨，出厂时，该轮空船重量为5600吨。根据该轮静水力曲线，当吃水为4.16，4.50，4.61，5.40米时，其海水排水量依次为8320吨，9000吨，9220吨，10800吨。请根据以上材料，回答下列问题:该轮实际总载重量为（　　）吨。 A．5740 B．3500 C．2740 D．3620

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某轮停泊在大连港。已知该港水的比重为1.02，当时，该船舶吃水力TF左3.5米，右3.41米；TM左4.70米，右4.60米；TA左5.75米，右5.71米。船上有燃油1100吨，淡水330吨，压载水1210吨，粮食和物料30吨，出厂时，该轮空船重量为5600吨。根据该轮静水力曲线，当吃水为4.16，4.50，4.61，5.40米时，其海水排水量依次为8320吨，9000吨，9220吨，10800吨。请根据以上材料，回答下列问题:船舶设计部门绘制的排水量曲线图是日常营运中需要查阅的资料，也是船舶静水力曲线的重要组成部分，其在解决生产实际问题中的作用有（　　）。 A．根据船舶吃水求油水消耗定额或反之 B．根据船舶载重量求航次油水消耗定额或反之 C．根据船舶吃水求排水量或反之 D．根据船舶吃水和空船重量求总载重量

2023-06-08 从业资格外贸会计

某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船，各舱船吊效率为20t/h，同时配一台门机，效率为45t/h，该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为:一舱1200吨，二舱4000吨，三舱3500吨，四舱1800吨。请回答下列问题:在船舶装卸作业的作业组织时，应力求各舱在（　　）的时间内完成装卸。 A．大致相同 B．平均 C．延续 D．最短

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某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船，各舱船吊效率为20t/h，同时配一台门机，效率为45t/h，该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为:一舱1200吨，二舱4000吨，三舱3500吨，四舱1800吨。请回答下列问题:门机在第三舱作业时间为（　　）小时。 A．88.57 B．49.52 C．40.44 D．38.41

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某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船，各舱船吊效率为20t/h，同时配一台门机，效率为45t/h，该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为:一舱1200吨，二舱4000吨，三舱3500吨，四舱1800吨。请回答下列问题:在船舶装卸作业的作业组织时，应力求使（　　）的装卸作业时间缩短。 A．最大舱 B．最小舱 C．重点舱 D．最近舱

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某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船，各舱船吊效率为20t/h，同时配一台门机，效率为45t/h，该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为:一舱1200吨，二舱4000吨，三舱3500吨，四舱1800吨。请回答下列问题:船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸（　　）时间的平衡。 A．延续 B．平均 C．最长 D．最短

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船舶单位运输成本的作用主要是反映（　　）。 A．船舶运行组织和港口装卸组织的好坏 B．船舶生产活动的物质消耗和货币支出 C．船舶净货币收入的强度 D．船舶在册时间的利用程度

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出口货物时，由出口方承担货物的运输,负责租船或订舱的价格成交方式称为（　　）。 A．CIF B．FOB C．FC

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