下列邮政业务中，企业可以自主定价的是()。

关于旅客运输密度，下列说法正确的有（　　）。 A．站间旅客运输密度表示相邻车站之间平均每公里营业线所担负的旅客周转量 B．第二个站间密度数值，是指将第一个站间密度数值加上第二个车站所发送的旅客人数 C．区段旅客运输密度是指某区段内平均每公里营业线所担负的旅客周转量 D．线别旅客运输密度表示铁路某营业线平均每公里所担负的旅客周转量 E．全国旅客运输密度表示全国铁路平均每公里营业线路所担负的旅客周转量

2023-06-08 从业资格外贸会计

关于旅行服务于其他服务业的区别，正确的有（　　）。 A．运输生产过程中的流动性 B．时间、空间特定性 C．旅行服务质量控制具有动态性 D．旅行消费过程中销售具有滞后性 E．不同旅行服务方式具有生产连续性

2023-06-08 从业资格外贸会计

旅客列车的客运机车车辆速度指标由（　　）构成。 A．技术速度 B．旅行速度 C．速度系数 D．旅客列车直达速度 E．平均速度

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旅行服务的特点有（　　）。 A．产品无形性 B．产品复杂性 C．产品不可替代 D．产品品质差异的多变性 E．产品的不可储存性

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设某铁路局2010年计划旅客发送量为6002万人，旅客接运量为2113万人，旅客平均行程为314公里，实际发送旅客为6800万人，接运旅客1800万人，平均行程为320公里。该铁路局2010年旅客（　　）。 A．周转量实际比计划超额8% B．周转量实际比计划超额10% C．运送人数增加使周转量超额6% D．运送人数增加使周转量超额4% E．周转量不变

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铁路旅客票价按旅客乘坐的列车等级和车辆类型可分为（　　）。 A．普通票价 B．加快票价 C．卧铺票价 D．临时票价 E．市郊票价

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设某铁路局2010年旅客发送量为5200万人，旅客接运量为2100万人，其中始发旅客人数为970万人。旅客平均行程为285.3公里。则该铁路局在2010年完成的旅客周转量为（　　）百万人公里。 A．14836 B．5991 C．20827 D．2767

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关于动车组工作时间标准与劳动班制的说法，不正确的是（　　）。 A．双班单司机值乘一次，出乘时间不超过12小时 B．动车组司机、列车员、客车检车员（随车机械师）原则上采用轮乘制 C．运行图中单趟运行4小时（含4小时）以内的，实行单班单司机值乘 D．双班单司机在动车组上安排的随车便乘休息时间计算为工作时间

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旅客周转量计划完成情况受运送旅客人数和旅客平均行程两个因素的影响，当分析旅客平均行程对周转量的影响程度时，以旅客平均行程的增加（或减少）数量与（　　）客运量的乘积表示。 A．实际 B．计划 C．全路 D．往年

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（　　）是指各种席别、车型别客车在各列车运行区段内产生的车辆公里。 A．车辆公里 B．客车车辆公里 C．货车车辆公里 D．运用车车辆公里

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